太阳神

阿波罗13号登月任务概述：阿波罗13号载人飞船搭乘土星五号运载火箭飞离地球→一级火箭（土星五号运载火箭由一级火箭 二级火箭 三级火箭 仪器舱和有效载荷组成）分离 二级火箭点火（点火后不久 二级火箭五号引擎失灵）→二级火箭分离 三级火箭点火→三级火箭引擎关闭 惯性飞行→指令服务舱（阿波罗13号载人飞船由服务舱 指令舱和登月舱组成 指令服务舱是指服务舱和指令舱的连接体）与三级火箭分离→指令服务舱旋转180° 与在三级火箭里放置的登月舱连接→服务舱引擎点火 继续驶向月球→服务舱引擎关闭 惯性飞行→因服务舱二号氧气罐指数异常 地面指挥中心要求打开罐内风扇开关（罐内风扇的作用是让罐内气流 温度分布均匀 确保数值准确）→罐内风扇打开 电流经破损电线进入二号氧气罐内导致爆炸→服务舱受损严重 舱内燃料快速流失 阿波罗13号任务从登月转为返回地球→返回地球有两种路径 一 立即折返 但这种路径首先需要大量燃料 其次要确保爆炸没有损毁服务舱引擎 二 利用月球引力返航→宇航员关闭指令舱电源 进入登月舱 开启登月舱引擎 调整轨道 绕过月背 进入自由返回轨道→进入大气层前 分离服务舱→宇航员进入指令舱→登月舱分离→打开降落伞 指令舱降落太平洋 1 葛瑞森：遇难宇航员 2 怀特：遇难宇航员 3 查菲：遇难宇航员（一次例行测试中 阿波罗一号指令长1 驾驶员2、3因突发大火不幸丧生） 4 阿姆斯特朗：阿波罗一号悲剧发生十八个月后 4、5驾驶阿波罗十一号成功登陆月球 5 奥尔德林：4的同事 6 吉姆·洛弗尔：阿波罗八号绕月任务成员（也是阿波罗十一号登月任务替补成员） 7 玛丽莲：6的妻子 8 杰伊：6的儿子 圣约翰军事学院学生 9 肯·马丁利：阿波罗十一号登月任务替补成员 阿波罗十三号登月任务成员 10 弗莱德·海斯：阿波罗十一号登月任务替补成员 阿波罗十三号登月任务成员 11 迪克·斯雷顿：美国国家航空航天局飞行任务办公室主任 12 谢泼德：因耳部手术需要进一步恢复 11最终决定将12的阿波罗十三号登月任务交给6执行 13 苏珊：6的女儿 14 杰弗瑞：6的儿子 8、13的弟弟 15 查理·杜克：阿波罗十三号登月任务替补成员（阿波罗十三号发射前四天 15被查出感染麻疹） 16 杰克·斯威格特：阿波罗十三号登月任务替补成员［因9没有麻疹的抵抗力（6 10 16得过麻疹 9没有）11最终决定让16替换9······］ 17 玛格丽特：10的女儿 18 吉恩：阿波罗十三号登月任务总指挥 19 弗兰克·博尔曼：阿波罗八号绕月任务成员［飞行途中10开始呕吐······6建议10放轻松（之后6开始吐槽19曾经也是这样）······］ 20 玛莉：10的妻子 21 布兰琪：6的母亲

航天飞机第一炸的时候我还很小，当时在床上玩玩具。

我爸跑进来兴高采烈地挥舞着报纸对我说：告诉你个好消息，美国的航天飞机炸了嘞。我一脸懵逼地看着他，心里想飞机炸了干嘛那么开心？炸了不要死人么？

没多久，就在家里只比现在iPhone屏幕稍大的黑白霓轰产电视上看到了航天飞机爆炸分叉的新闻。

大概我无动于衷的样子不太符合社会主义core价值观，等到他拿到报纸的时候又拿给我看，图片上天女散花般的两道柱子：“你一点都不激动嘛？美国损失10几亿美元呢！”

那个时候对于“亿”和“美元”都没概念，还是不明白他为啥那么开心。但当时能感觉到他对于直系后代未能分享他的喜悦而十分遗憾。

到中学时上语文课，语文老师嘴角带笑轻蔑地说：挑战者号，他们要去挑战嘛，挑战，于是就over了。

航天飞机第二炸的时候，已经是大学某年级的大年初一了。我爸照样开心：美国又炸了一个航天飞机，选在我们大年初一。

但是身为30后的爷爷却非常不认可这种态度，对于911事件丧生的老百姓和航天飞机失事丧生的宇航员他都觉得可惜。

最近看国际空间站指挥官Chris Hadfield讲太空探索，讲到他第一次升空并进入太空的各种神奇体验，讲到90分钟环游地球遍历四季后对于人类的全新认识，语气平稳讲到哥伦比亚号上逝去的小伙伴们，又让我想起来了中学时读的阿波罗计划了。太空探索太激动人心了，比生活中鸡毛蒜皮的很多小事有意思太多了。

虽说如此，已经老去多年的爷爷生前对于蒋介石总是不齿，对于3年大famine的背后原因一无所知；我也只能在接到police call时把social media的账号关掉。

能战胜太空人的只有共产主义。

很多年后，重看这部片子，仍然觉得好看。不过好看之余，我还有了一些理性思考，写下来，自我激励。

1.做任何事之前都会有一些征兆，好的和坏的。如果你过于自负，或者太想要成功，就会对这些征兆视而不见，降低了警惕性，丧失了分析征兆、预处理的机会。

2．团队间的相互信任非常重要。如果你对你的队友不信任，那就在开始之前将他拒之门外，但是，一旦成为了队友，就要百分百的信任。

3．当出现紧急情况时，一定要冷静，不要慌乱，一旦乱了阵脚就等于自取灭亡。迅速从千丝万缕中理出头绪，判断各种可能性，取其中最大的可能做为着手点。但这也并不代表就是就要按照一种可能性走下去，要在处理过程中不断观察新的变化，并根据情况的变化调整处理方案和着眼点。

4．有时候放弃对既定目标的追求需要非常大的勇气，因为有太多的眼睛在盯着你的成败，有太多的理由要你去证明你的能力，但是，切记理性应该占第一位。暂时的放弃不代表永久的失去，“稍息立正再出发”也许会产生更大的能量。记得那个戴着眼镜、小小个子、秃脑门的科学家果断地建议宇航员们关闭电池送氧活门，结束登月行动时，他是慎重的，再三权衡的，他承受了太大的责任，因为他知道只有这样才能让宇航员们有生还的希望。

5．任何成功都伴随着风险。当风险降临时，不要紧张，不要退缩，有条不紊的解决问题，化劣势为优势。 6．记得永远不要放弃生命。记得活着的时候感激生活。

7．任何时候，任何人都有可能成为替补，但是替补更需要自我重视，因为一旦被选中，就说明如果没有你，任务可能无法完成。

8．一个大的任务就是一次大型运营，所有个体都应积极参与，但所有个体都应该抛弃个人英雄主义，记得做好自己的环节，做好与其它环节的配合，别试图让自己成为主导。

9．最感动的一句话，是那个帅帅酷酷的总指挥说的：we are not losing the crew.这是一位真正的团队leader。有勇有谋还不够，重要的是还得心中有爱，有“一个不能少”的爱心和决心。

This book talks about the famous “successful failure”, the astonishing remarkable achievement of the Apollo 13 aircraft on April 13, 1970. On America's fifth mission to the moon, astronauts Jim Lovell, Fred Haise, and Jack Swigert manage to live on after mysterious explosion destroyed the ship. Though they are not able to reach the moon, they leave us more treasurable experience and a dramatic, thrilling story that encourage people devote to science and explore the universe. Without doubt, their heroic sprit will pass from generation to generation. I watch the movie before reading the book, yet lots of things about how everything else wrong with the voyage is not contain in the movie, while the book do well in this part, well-balancing in terms of how much technical detail to include. As Konstantin Tsiolkovsky tells us, "the Earth is the cradle of humanity, but mankind cannot stay in the cradle forever." For exploration of outer space, we human has paid a lot, such as the two well-known accident - the tragedy of Challenger on 1986 January 28 and Columbia on 2003 February 1. Total 14 heroes are lost from these tragedy. Sometimes we are sad and suspect whether it is worth to pay such price. I still remember the complicated emotion mixed with excitement and worry when I first saw the first Chinese astronaut Liwei Yang go into space on TV at my young age. Exploration is always filled with chances and challenges. After all, science is a risk to a certain extent, and we are getting mutual from making thousands of mistakes. Many simple knowledge regarded as common sense nowadays are learnt from bloody tragedies. For example, we learnt that the airplane window cannot be squire with right angles from the Comet disasters of 1954, which made 35 people leave us forever. We have just started to explore the universe, and some mistakes and accidents are unavoidable. What we can do is to learn from this failure, and each time we make a mistake, we can get better and safer. There are many lessons one can learn from the book. I quite appreciate the clam and wit of the crews and the men and women on ground when facing those unexpected difficulties. They make their own miracle and legend by finally bring the aircraft back through cooperation in such urgent situation. Besides, I think Lovell shows the quality of a real leader in this case, as a man always in control, he utterly confident in his crews and the men on ground. As a leader there is a trap of being nice, gentle and reasonable, yet this may not be good for the team and the mission. If one sets low goals, the accomplishments will be even lower, so that nobody fulfills their true potential. So we should all learn to keep a balance between being soft and pushy, and always believe in our fellow and ourselves when facing the problem.