海神

如果没有老版的《海神号冒险记》，或许这个新版的《新海神号》还算不错。

但是我对这一点有些怀疑。

电影开始的第一个镜头是一个豪华游艇的全景，镜头围绕游艇旋转，其间还突出了正在船上跑步的男主角。

这段场景一看就是电脑动画。更糟糕的是，我已经有很长时间没有在（非动画片的）所谓的大片中看到数码味这么重的画面了。我都开始怀疑这是迪斯尼拍摄的动画片，就算从船上跳出来一只3D动画的嚼舌驴子我也不会觉得吃惊。

之后，新版中最抢眼的镜头是巨浪。在老版中，这个场景只是通过船长的望远镜看到的。而在新版中，却通过电脑特技制作了一个完整的巨浪。

同样，我非常确定这是电脑动画，而且又一次怀疑该片是来自迪斯尼。

据电影的导演Wolfgang Petersen说，他们本来打算是租一个大水槽来拍电影的外景，这首巨船。然而由于水槽的时间不合适，所以他们就改成了电脑动画。

至少可以由此看出，现在这糟糕的电脑动画并非该片的首选。

让我告诉你，老版的《海神号遇险记》是如何拍摄船上的外景的。该片改编自Paul Gallico的同名小说。Paul当年乘坐“玛丽皇后后”游艇横渡大西洋的时候遇到了风暴，当然不是《海神号遇险记》这样的巨浪，但是也让他很难受了。他由此得到灵感，而写作了《海神号遇险记》。

老版的《海神号遇险记》的外景全部在真正的玛丽皇后号上拍摄。翻船的镜头用的是近两米长的玛丽皇后号仿真模型。所有搭建的舱内场景都是模仿玛丽皇后号。

所以，就算态度不能决定一切，也是非常重要的。

Wolfgang在讲述《新海神号》时，强调这不是翻拍，相比是不愿意这部电影被拿来与经典的老电影作比较。他同时强调，老版本的电影不够真实，他们针对真实性作了修正。

在我看来，这电影最主要的修正是主角的身份。老电影中，带领大家逃亡的是一个牧师。而在新版中，领导者变成一个曾作过消防员的前纽约市市长。既有救灾的能力，又具有领导才能，确实是要合理一些。

然而另一方面，人物性格却被大大的弱化。老版的十人逃亡小组中，至少有九个人的性格非常分明。而在新的这个版本中，别说小组人员有几个，就连最主要的角色，我也没有太明白他们的个性。

更糟糕的是，老版中不同人物、不同人群之间的冲突，以及由此产生的对于人性、人类命运的思考，也荡然无存了。这使得这部电影沦落为单纯的动作片。

不过必须说明的是，Wolfgang Petersen曾经是非常优秀的导演。他把这部电影和《Das Boot》《The Perfect Storm》合称为他的海难三部曲。而观众绝对不能因为这部《Poseidon》的劣质，而去估计《Das Boot》的质量。如果我是Wolfgang，我绝对会避免把这部《Poseidon》和《Das Boot》一起提起的机会。

IMDB得分5.6（11943人投票），我打5分。

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刚从电影院回来，我只能说，在电影院里看的效果真的很不一样。海水冲破舷窗涌进大厅的呼啸声，巨轮翻转的嘎嘎声，尖叫声，玻璃破碎电器起火的爆炸声，一切一切让人觉得仿佛置身海神号之中，随着众人一起恐惧嚎叫。

我看了不少灾难片，这是一部最紧凑和最让人没有感动的电影，因为你确实看不到太多危难间的舍身成仁。可是你问我，如果被抱住脚吊在门外的人是我，我会不会踹那个让我先过的人下去，我的答案是会，因为两个只能活一个，那么没必要两个一起死；如果我是那个寻找弟弟的女孩，会不会大喊大叫不肯钻进狭窄的通道，答案是我会，因为我精疲力尽，我害怕这一次真的到了死路，而我不想死；如果我是那个父亲，会不会牺牲自己弄停发动机轮成就女儿和她的男朋友，我想我也会，因为我爱我的女儿，既然我已老去，那么让可以陪伴她一生的人替我陪伴她吧。。。。。。

所以，这部电影本来就不是来感动人的，它只是展现给你最真实的人性，碰到危机时或恐惧、或绝望、或积极、或听天由命的人性。他们的一切行为都是遵循着本能，我们看到光辉的一面和黑暗的一面也不是上升到什么层次的伟大或者龌鹾，那不过是你我共有的自私和爱，交织冲击矛盾但并存的性格，不是什么，只是真相而已。

我坐在电影院里等到灯亮，听到直升飞机的声音隐没而优美的女声响起，我知道遇难者得救了。偌大的海神号只逃生了6个人，多么讽刺，但是，又多么的真实。

我没有看完,也许不该发表什么意见.但是当我看到一群逃生的人像游戏里的过关那样的场景.我觉得挺没意思的.也许喜欢灾难片的可以看看.
同事说她看完的感想是要去学好游泳,而我则是在在想我不会坐游船去旅行了.
说是灾难片,扑向游船的海浪实在也太假了,现在的动画可以做得更完美,比泰坦尼克的时期应该更上个层次,可惜.
一个要跳船的人看一巨浪打来,反而退却了.因此可见他的内心是不愿意轻生的.其实还不如自己选择自己的死法来得有尊严.

还没有看到《海神号》的时候，就在听到很多关于《海神号》的消息，出现频率同样多的字眼就是《铁坦尼号》。也许每个人心目中都不自觉地拿两者相比较，同是灾难片，同是发生在大西洋，地点同是一部豪华游轮。就时间来说，《铁坦尼号》三个小时，而《海神号》只有短短的一个半小时，在情节的叙述上，可以想像是相当紧凑的。我一直觉得，《海神号》是不能超越《铁坦尼号》的，即使其实我并不喜欢那个作主线的爱情故事。但对于人物的刻画，情节的铺排，可能由于时间的关系，会相对单薄。


电影一开场，镜头由主角的跑步带动，展示了海神号气势磅礴的全貌，在叹为观止的同时，我们心中一直在等待，等待这座十三层的豪华游轮的毁灭。导演也没有太浪费时间，在新年快乐的气氛中，数位主角轮番上场，通过不同场景的对话将他们的背景与关系大致地带了出来。对故事发展早已明悉的观众来说，单刀直入的安排也许会更对我们的胃口。

一轮孤月下，失意的教授走向甲板，在他跨上护栏准备投海自尽的时候，灾难终于发生了。警报响彻游轮，巨浪形成一个大口，刹那间把海神号吞噬了。那道巨浪确实做得漂亮，如一道瀑布般，倾泻而下，侧面的效果很震撼，但同时我在想，为什么不再加一个正面的镜头呢，让巨浪铺天盖地地压下来，以观众的角度去体验，不是更具压迫感？这样才更能增加紧张与恐惧的情绪。

十多秒后，船身整个翻转，来不及反应的人们瞬间已是生死相隔，在强大的自然力量面前，人们一向引以为豪的智慧也来不及发挥作用了。

接着下来，我们跟着主角一路逃命了。本来想独自逃生的迪兰，在不得已的情况多了数位同伴，而且在无形中成了这班人的领袖，这里可以体现出西方人的个人英雄主义真是无处不在。昨天晚上明珠台刚好在放映72年版的海神号，两帮逃生者的结构与关系都不尽相同，也许导演翻拍只是取其创意，而并不像金刚那样仍按原版的情节。72年版的海神号，同样地有一个发起人，是一个牧师，但他一直劝说着所有人离开，只是看开他的说服力不足，只有少数人肯跟他走。甚至这少数人里，也安排了一个总跟他作对的探长的角色，总是一直在怀疑他。一路逃生，他也不得不一路去说服这些人，到了最后，将近逃出生天的时候，他牺牲了自己，才能换取探长的最终理解与脸上一点悔意。或者牧师都只能这样的吧，只有牺牲自己来拯救世人，这样他才能上天堂。

在重新翻拍的海神号，主角迪兰的工作就简单得多了，一路上大家相扶相携，互相信任，互相帮忙。不过，也有矛盾的时候。当他们跨过电梯到另一面的时候，餐厅侍应让老教授先走，这点真让人感慨，生死关头，还懂得谦让，这些与生俱来的品德与出身无关的吧。可是当餐厅侍应将掉下去的时候，迪兰发出指令，把他踹下去！老教授毫不犹豫地一脚比一脚重地踹下去，残酷的一幕，也让我感到讽刺，刚才灾难发生前，这老教授明明不是想自尽的吗？怎么忽然地这么自爱？人真是极其矛盾的！

两个版本的海神号，逃生的历程都是相似的，向上走，只有向上走才有生机。新版中，那一段大家都塞在气口里，等待小男孩拧开螺丝的时候，我也暗暗地紧张，虽然明知一定会开得到。大家屏紧呼吸等待，下面的水一路地涌进来，迪兰几乎都要被浸没了，大家都在紧张地等待。随着啪一声螺丝的拧开，我相信在场的观众多多少少都会舒一口气。还有他们放水自溺的一段，纯粹是一种赌博，输掉的话，就是那么多人的生命，真是看得惊心动魄。一路走来，也不是顺利的，途中总有人不得不被放弃了，也只有这样才能衬托逃生路程的艰辛。虽然赶着逃生，导演也见缝插针地安排一些煸情桥段，父亲的牺牲，单身母亲与迪兰拯救小男孩，诉说着人类当中最不可分割的亲情，丰富了剧情。旧版中则侧重于描述爱情，那对难舍难离的老夫妻的感情，是最让我感动的。他们的对话：我们有多久没有向对方说我爱你？谁知道呢，20年，还是昨天？相濡于沫是什么？也许这就是答案。

若要比较两个版本的海神号，也许由于科技的发达，可观性当以新版的为高，且相对来说，旧版有点拖泥带水；但人物的安排，旧版并不示弱，它有足够的时间来交待每个人，并一路逃生，一路丰满他们。不过站在一部灾难片来说，我还是觉得新版更胜一筹的。

看到他们最终逃出海神号，以为终于完了，导演还嫌不够刺激，加多一幕翻身沉船，让我们不得不再提起心弦，再度紧张了一下。最后，大家终于可以松一口气了，迪兰向上发射信号弹，夜晚漆黑的天空里，焰火盛放的那一刹是多么的美妙，还有什么比否极泰来的更好呢？两部直升飞机来拯救，两束光芒射着他们，在黑茫茫大海中，一叶小舟漂浮其中，只要有勇气，再大的海洋也不过是舞台，让人们继续展示无尽的智慧。相对72年版的海神号，只安排白天顺利地被救上飞机，这一幕安排得更加巧妙与更有看头，

不得不说的是，虽然海神号一路紧张震撼，这是不可否认的，但相对于《铁坦尼号》来说，由于过于注重了节奏，不及《铁坦尼号》所叙述的包罗万象。《铁坦尼号》虽然以爱情为主线，但其中穿插着许多让人感动的小情节。比如相拥一起面对死亡的老夫妇，与船员共存亡的船长，仍然从容演奏的乐手，虽然我只看过一次，但这些场面我一直印象深刻。也正由于有了这些情节，才能让所有人看《铁坦尼号》看得感动。面对灾难，人类该何去何从？深化了的主题让影片提升了高度，引发一轮轮的思考，也让《铁坦尼号》成为了经典。

夜晚的大海总是那样的神秘与诱人。在这个迎接新年到来的夜晚，在这样一艘满载着等待欢度新年的人们的豪华巨轮上，又有谁会想到，新年的倒记时，会是死亡钟声的前奏？
    丝毫不逊于铁达尼号的油轮——或许，这本身便不是什么好兆头——同样多情的人们，彻夜狂欢是为了消除一年的烦恼，带来新一年的好运气。可是，又有谁能预料，接下来催人泪下的故事？
    大海是那样的善变。风平浪静的只是迷惑人的表象，或许，也是灾难的开始。明月是那样的完美，而海中巨浪，无声无息的逼近，终究连这样的月也淹没。一切，已无法挽救。
    而我们的主角，将在这样的欢喜与悲痛相交之处，相聚。 父女，情侣，朋友，或许只是萍水相逢的人在那一刹那擦出火花，就在那一刹，被命运带到了一起。 然而，命运依旧无情，接下来的故事，会是怎样的恸人心扉？
    当荧屏由油轮内转到海面巨浪的那几十秒，放映厅内是那样的暗，有些冷，有些可怕。而荧幕里的人们，在欢呼，在感叹，或者曾经有的那些微不足道的矛盾，在无垠的大海中，是那样渺小。
    而爱是无边的。当巨浪推翻油轮时，一场场悲剧发生在这铁皮棺材之中时，当自身的生命已无法保障时，那个与自己女儿在互不理解中充满矛盾的父亲，在船暂时停稳时，第一时间便是想尽办法找到自己被困在舞厅的女儿，即使船长对他说：“只有这里是安全的。”义无返顾，这是爱的力量。
    接下来的很长一段电影，是英雄们的表演。无畏与充满智慧的行动，这支几个初次见面的人组成的小队伍，历经一幕幕惊险，闯过了一关关险阻，每一着都是那样的惊心动魄。怀中女朋友的身子绷的好紧，手有些凉，那一幅幅画面已无法形容，我也不打算再去述说——再激烈的画面也只能让人震撼，而真正感动人的，是影片中的人性。整部影片，感情充满每个角落，随处可见。年轻母亲对儿子的爱，恋人间的爱，生与死的抉择——是否只有在灾难面前，人们才可放下一切矜持，不顾自身的去爱，即使牺牲？
    人性是真实的。那头发已斑白的老翁为自己的生命牺牲那个帮助了他的侍者时，我只能感叹。而当他喜欢上那个女孩时，生命，似乎便已没那么重要。那幅他面对女孩已经凉去的身体时，看着水慢慢漫过她的身体时，他望着她胸口挂着的十字架，我一度认为，如果给他一次选择的机会，他会选择，用他的生命，换取她醒来……
    而在影片接近尾声，面对出口只有一墙之隔的地方，父亲的牺牲最是催人落泪。面对不可能生还的水路，他有权利让女儿的男朋友去牺牲——人不是该是自私的吗？他却在坚定的小伙子面前，用一个谎言，换取了自己去完成这个人生最后的任务。是伟大或者什么，我已经没法说清，在他被淹死的那一刻起，心便再没有办法承受，更多的刺激……以致后来的惊险，与劫后重生，一点点震动，便让泪水无法抑制的落下……
    或许，这就是爱……

勇士跟英雄的区别,在生死光头,一个人的牺牲好过一群人的死亡.但是对于去牺牲的那个人却是一样的.
泰坦尼克号更多的是在煽情,表达男人们在死亡面前对于女人跟儿童照顾的高风亮节.而海神号更多的是教会人们怎样与自然抗争,讲一群人的故事.

昨天用仅有的一天休息去环艺看了场电影，本来是打算去看《达芬奇密码》的，到现场才发现已经下线了TAT，就选了众人推荐的《海神号》。
 
在如今这个盗版猖獗的市场环境下，《海神号》确实是一部值得上影院观看的影片。画面够震撼，情节够紧张，爱情亲情该有的都有了。可能是灾难片的缘故，总能赚到我不少眼泪。那些巨大的船体因为海啸完全翻转过来的场面，那些船内上下布满尸体的惨象，那些以为还有一线生还希望的人们因船体的再一次破裂而露出的绝望神情，似乎都在宣示着大自然的残酷无情……
 
我从不知道人类的求生欲望会是如此强烈，在这个几乎不可能存活下去的状态下，一群人凭着这一份意志硬生生的找到活路，当然代价也是惨痛的。相对于《TAITANIC》花了大力气去体现的人性的自私，这部片子还是将浓重的笔墨放在描写人性的美好，父亲为了女儿放弃了生的希望、情人们在这一场灾难中验证了真爱的存在、素不相识的人们在危难中的互相伸出援手……
 
总觉得影片中有几个地方不是很理解：
1、船体都颠倒过来了，怎么船长还可以站在舞台上讲话？我眼花？
2、这群人都是什么人物啊，对船体这么了解？每时每刻都知道自己在船的哪个部位，光看看船体分布图就能在这么混乱的场面找到目的地。
3、这么恐怖紧张的气氛下，竟然能如此的随机应变，这胆识这体力，怎么看都不象是常人。如果是我，可能早就崩溃了吧。
 
其实这场电影看的十分郁闷，有一段时间一直在打电话忙工作的事，害的我还一次次跑出去接电话，跑回来刚坐下，死人的电话又响了。最让人郁闷的就是，在我把两块电板打完再跑回场内的时候，电影竟然已经……散场了……OTZ

    从还没有看到《海神号》这部电影开始，我就对各路媒体纷纷将其与当年的《泰坦尼克》相提并论心存怀疑，理由只有一个，《泰坦尼克》的片长将近200分钟，而《海神号》只有不足100分钟。当然，这样讲绝不等于说短片不能成就优秀的电影，但是对于既要合情合理地推进故事发展、充分完整地刻画人物性格、恰如其分地铺排煽情段落，还要张弛有度地安排对观众的视觉冲击的一部灾难片来说，区区100分钟显然是不够的。最终，事实证明了我的怀疑。
    电影中的灾难来得太快了，影片开始仅仅十几分钟，我们还没来得及融入到新年将至的欢乐气氛中，还没来得及看明白每个人物背后的故事，体会他们的甜蜜、痛苦、愤怒……甚至还没来得及记住他们的名字，滔天的巨浪就掀翻了海神号。当灾难来临的时候，影片没有塑造杰克与露丝那样的情侣、相拥赴死的老夫妇，也没有刻画视死如归的乐队，海神号上有的只是盲从无知的一群人和不想坐以待毙的几个人。在占据了影片大部分时间的逃生段落中，我们没有看到任何表现人类智慧的细节，逃生者不掌握海神号的结构图，也从没有想过穿过一道门、爬过一段管道会不会是死路一条，他们就像蚂蚁一样只知道水来了就要向高处爬，而不可思议的是命运之神却总是眷顾着他们。尽管逃生之路并非一帆风顺，但诸如螺栓在最后时刻被拧开、与母亲即将阴阳两隔的孩子在最后关头得救之类过于老套的桥段根本无法满足越来越挑剔的观众的口味。
    今天的《海神号》是根据1972年的《海神号遇险记》重拍的。《海神号遇险记》当年获得了仅次于《教父》的票房亚军和八项奥斯卡提名，但最终仅捧回最佳视觉效果和最佳原创歌曲两座小金人。之所以如此，想必是该片除了在特效技术并不发达的七十年代以逼真的场景设计、当时难以想象的视觉效果获得认可之外，在思想内涵、人物塑造、导演技巧等方面并没有突出的成绩。如此看来，三十四年之后的重拍片不仅没有去设法弥补原作的不足，使影片更加丰满完整，反而沿着原作的老路走得更远，我们甚至可以这样以为，整部《海神号》就是为了那几个惊险的瞬间而拍摄的。
    回顾近几年来灾难片，我们不难发现，随着人类认识自身局限和反思科学技术的日渐深入以及生态意识的不断加强，大多数灾难片都蕴含着人类的自醒和对人与自然关系的重新思考。《泰坦尼克》——巨大的灾难源于人类的盲目自大；《完美风暴》——主人公们的悲剧中包含着海明威《老人与海》中桑地亚哥身上的那种精神；《后天》——如果人类继续肆意破坏环境世界末日就离我们不远了……几乎没有哪一部影片所表现的灾难是一次完全的天灾，几乎没有哪一部影片不是在强烈的视觉冲击背后还要引发观众们深入地思索。但是《海神号》却恰恰与之相反，海啸是“纯粹的”，灾难是“纯粹的”，数百名死于海难的人们除了让我们感叹“命运不济”之外竟然不能引起我们任何的悲痛与反思，而我们却能够分明地体会到影片对于利用高科技特效手段表现人类灾难的迷醉。
    电影的编导们显然是忽视这样一个问题，即使在上世纪七十年代，故事内核缺乏张力、以特技取胜的影片都没有能够真正得到人们的认可，更何况今天已被视觉盛宴惯坏了的观众。他们早就通过各种途径知晓了电影特技效果的制造过程，知道了哪些镜头采用了微缩拍摄法，哪些又不过是电脑狂人的指间游戏，所以妄图单纯以特技取悦观众的影片，就像泄了底的魔术和被“刨了活”的相声，毫无魅力可言。
    因此，我们真的没理由为《海神号》拍手叫好。原因很简单，如果灾难片不能让观众们意识到故事中那些与我们相似的人正在“遭受不该遭受的厄运”并反思该如何避免厄运的再次降临的话，影片就是失败的。还有，特技是吓唬不了人的，我们见识过“9·11”事件，见识过印度洋海啸，也见识过印尼日惹地震，现实生活或许比虚假的幻想更具有震撼力。